以恒生互联网ETF(513330.SH)为例，根据choice数据统计，该指数从4月25日的864.33亿份降至5月23日的771.93亿份，期间共计下降92.4亿份。
当作一个唯物目的者，不怜惜品牌只怜惜居品是我的坚捏。是以我今天的言论可能有些不讨大家的可爱，但我保证，这是我的确的感受。
上周末去广东惠州南昆山的越野基地试了试全新一代普拉多。这应该即是当前我心里最佳的丰田居品了。好感开始于几个方面。
第一，讲师对居品的了解极为全面，训诫极为绝对。咱们进入的试驾会不在少数，许多品牌的居品讲师对居品的了解很不久了，对着PPT轻重缓急已是常态。而此次普拉多的讲师完全是一个玩车之东说念主，他是的确开着我方的普拉多去过许多场所，也际遇过很厚情况。是以智力充分的网络我方的教学和新普拉多的矫正，说出许多一听就很履行，但你险些不会看重到的问题。比如他不错老练的说出上代普拉多前杠过火配件的详确价钱，是以这即是为什么这一代普拉多把前杠分红了7块，何处坏了换何处。
第二，新款普拉多对比老款，照实有着全国长久的变化。相沿当代的网络已是潮水，而当作祖上阔过的丰田LC系列，那当然是手拿把掐，小圆灯和正大的外不雅，的确很讨东说念主可爱。外不雅果决如斯，内饰更是跨越彰着，诚然用料仍是抠抠搜搜，但不管是东说念主机工学仍是按键排布，用起来即是很清静。
缺憾的是，为了照应前大灯的进阶功能，比如随动转向和盲区映照等，惟有最低配才有圆灯，高配皆是方灯，这点略显缺憾。但许多高配车主在订车时，仍是单独订购了圆灯。这点是讲师探望事后告诉咱们的。看来比起功能，仍是有许多东说念主介意颜值的。
第三，整台车比起上一代普拉多，清静了不啻少许半点。当作带大梁的硬派车，路感有多赫然，开过的东说念主细目印象久了。但全新一代升高了20%的悬架行程，重新筹办了底盘取向，让它在更清静了。至于有莫得捐躯越野性能，视频里演示的一清二楚。
是以，此次试驾中，普拉多给我留住的印象短长常久了的，一台比上一代清静，面子，“智能”的多的普拉多，照实是一种纷乱的跨越。放在两三年前，那一定是爆款居品。可惜它发售在2024年。
45.98万-54.98万的售价，你当今不错在商场上找到太多的平替，坦克500、坦克700、方程豹5、豹8等等。这些车不管是能源，成就，智能，清静，可能皆比全新普拉多要好，但我认为比起这些国产平替，信得过的敌手应该是福特烈马。
尺寸相仿，能源相仿，越野智力相仿，不错拆门拆顶的燃油大玩物，而它的售价，“只是”是29.98万-43.88万，顶配比普拉多最低配还低廉1万。
那我还能说什么呢？广东老哥加油买新闻晨报报社，丰田的空调是的确冻头啊！